受疫情影響，上海港外貿(mào)空箱積壓嚴(yán)重。在省港口集團指導(dǎo)部署和江蘇遠(yuǎn)洋統(tǒng)一安排下，2月14日，通海航運迅速成立“上海港業(yè)務(wù)部和省港業(yè)務(wù)空箱調(diào)運通道”應(yīng)急小組，安排空箱調(diào)運事宜。
公司就商務(wù)談判、船務(wù)操作、運力組織調(diào)度進行分工并分別成立小組。航運管理部第一時間摸排船舶情況，排出優(yōu)先及后期運力船期表；抽調(diào)“華盛長航”輪和“長江速航”輪兩艘船共計540TEU運力空放洋山港外高橋港區(qū)二期，同時和遠(yuǎn)洋新世紀(jì)配合，及時提供船舶資料給上海FA備案；靈活機動調(diào)整后續(xù)船舶運行情況，安排“劼海01”輪、“運興98”輪等4艘運力參與后續(xù)疏運。
由于外貿(mào)出口貨量驟降，南京及下游港口出口幾乎無貨可運，調(diào)空船舶基本都空放上海港。通海航運堅定政治站位，以兩港合作和疫情保供為重，協(xié)同相關(guān)集裝箱業(yè)務(wù)單位，勇挑重?fù)?dān)、群策群力。截止2月28日，通海航運全力以赴，共計完成9個往返航次2022TEU調(diào)空任務(wù)，有效緩解了上海港空箱堆存壓力及龍?zhí)陡廴毕錉顩r，圓滿完成了省港口集團和江蘇遠(yuǎn)洋交辦的戰(zhàn)略任務(wù)。